因?yàn)楦咚倭熊嚰夹g(shù)水平高的國(guó)家沒(méi)有我們國(guó)家大，美國(guó)、俄羅斯、加拿大等國(guó)土面積大的國(guó)家都沒(méi)有高速鐵路,如果經(jīng)濟(jì)停滯或下滑，則高鐵運(yùn)營(yíng)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，中國(guó)高鐵抗風(fēng)險(xiǎn)能力太弱,中國(guó)高鐵技術(shù)的快速發(fā)展主要得益于中央的推動(dòng),4.高速鐵路的快速發(fā)展正在成為中國(guó)走出國(guó)門的一張名片，而中國(guó)高鐵在世界各地遍地開花也是中國(guó)強(qiáng)大的標(biāo)志。

好處:只方便，方便出行。缺點(diǎn):高鐵系統(tǒng)本身極其脆弱。中國(guó)高鐵建設(shè)一直忽視商業(yè)的本質(zhì)，導(dǎo)致高鐵大部分線路運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩，無(wú)法盈利，造成巨額虧損。也就是說(shuō)高鐵系統(tǒng)是以經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展繁榮為前提的。如果經(jīng)濟(jì)停滯或下滑，則高鐵運(yùn)營(yíng)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，中國(guó)高鐵抗風(fēng)險(xiǎn)能力太弱。中國(guó)高鐵就京滬線一條線穩(wěn)定盈利，大部分干線連電費(fèi)都解決不了。真理和中國(guó)的城市建設(shè)表面上很美，但設(shè)計(jì)和規(guī)劃嚴(yán)重不合理。經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候大部分問(wèn)題都被掩蓋了，經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候全部爆發(fā)了。

只是中等水平。中國(guó)高鐵技術(shù)的快速發(fā)展主要得益于中央的推動(dòng)。愿意花錢就能把事情做好。當(dāng)然不是說(shuō)亂花錢。鐵道部和幾家國(guó)外車企的談判效果還是不錯(cuò)的。我們來(lái)回答第二個(gè)問(wèn)題。我覺(jué)得說(shuō)中國(guó)高鐵已經(jīng)超過(guò)日本技術(shù)是夸張的說(shuō)法。整個(gè)鐵路系統(tǒng)包括線路、車輛、運(yùn)營(yíng)三個(gè)環(huán)節(jié)，其中我對(duì)車輛比較了解。就列車而言，并不認(rèn)為中國(guó)的高速列車技術(shù)已經(jīng)完全超越日本。比如火車空氣動(dòng)力學(xué)就有差距。但是，中國(guó)的高速列車無(wú)論是最高運(yùn)行速度還是里程，絕對(duì)是世界第一。因?yàn)楦咚倭熊嚰夹g(shù)水平高的國(guó)家沒(méi)有我們國(guó)家大，美國(guó)、俄羅斯、加拿大等國(guó)土面積大的國(guó)家都沒(méi)有高速鐵路。

1。中國(guó)的高速鐵路已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，已經(jīng)建成和在建的高速鐵路正在不斷延伸到我國(guó)的各個(gè)省份，2.高速鐵路改變了所有人的出行觀念，這是其他交通工具無(wú)法比擬的。畢竟一些相對(duì)較近的城市正在成為同城效應(yīng)，這也豐富了人們的生活和生存空間，3.高速鐵路的建設(shè)極大地促進(jìn)了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而高速鐵路的建設(shè)所促進(jìn)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻是與眾不同，被忽視的。4.高速鐵路的快速發(fā)展正在成為中國(guó)走出國(guó)門的一張名片，而中國(guó)高鐵在世界各地遍地開花也是中國(guó)強(qiáng)大的標(biāo)志，5.高速鐵路的建設(shè)加速了我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，專用鐵路的不斷建設(shè)和速度的不斷提高，對(duì)耗材和施工技術(shù)提出了全新的課題。這些影響在國(guó)家的科技進(jìn)步中得到了極大的體現(xiàn)。