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c919大飛機(jī)要多少錢(qián)一架,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)難道不可以買(mǎi)嗎

來(lái)源:整理 時(shí)間:2022-08-22 10:42:20 編輯:金融知識(shí) 手機(jī)版

至于我們國(guó)產(chǎn)的C919飛機(jī),現(xiàn)在訂單已經(jīng)是上千架飛機(jī)了。畢竟民航飛機(jī)的飛行成本才是決定飛機(jī)生死的唯一一條硬指標(biāo),做為一名乘務(wù)員,為我國(guó)大飛機(jī)制造點(diǎn)贊,期待早日能飛上我國(guó)自己制造的飛機(jī),國(guó)際大環(huán)境的變化對(duì)C919的未來(lái)影響巨大,是不是對(duì)空客A320,或者波音737造成影響,完全要看未來(lái)的國(guó)際大環(huán)境會(huì)變化成什么樣子。

1、C919飛機(jī)到底有多大?

C919飛機(jī)到底有多大

C919有多大,按照C919設(shè)計(jì)載客人數(shù)來(lái)看相當(dāng)于波音737系列和空中客車(chē)A321系列。C919是我國(guó)中國(guó)商飛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)單通道飛機(jī),座位級(jí)別是158-168個(gè)座位,最大載客190人。我們?cè)倏纯船F(xiàn)在流行的波音737-800飛機(jī),單艙布局189人,兩艙布局162人,

再看看空客A321-200兩艙布局185人全經(jīng)濟(jì)艙布局200人。從載客量可以看出我國(guó)C919和波音737和空客A321是一個(gè)級(jí)別飛機(jī),我們?cè)倏聪缕渌鼣?shù)據(jù)。C919機(jī)身長(zhǎng)度38.9米,翼展35.8米,有效載荷20.5噸,最大航程5555公里。而波音738飛機(jī)機(jī)身長(zhǎng)39.5米翼展35.79米,最大航程5370公里,

我們?cè)倏碅321-200客艙長(zhǎng)度34.44米,最大航程5600公里。綜合以上可以看出我國(guó)自主研發(fā)的C919飛機(jī)從載客和其他數(shù)據(jù)上看和波音738和空客A321大小是一個(gè)級(jí)別的飛機(jī),做為一名乘務(wù)員,為我國(guó)大飛機(jī)制造點(diǎn)贊,期待早日能飛上我國(guó)自己制造的飛機(jī)。@空乘視界-空姐世界,歡迎關(guān)注!,

2、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919會(huì)對(duì)空客A320neo造成壓力嗎?

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919會(huì)對(duì)空客A320neo造成壓力嗎

這個(gè)問(wèn)題,其實(shí)有一個(gè)大前提,也就是,中國(guó)未來(lái)的國(guó)際大環(huán)境是什么樣子?畢竟C919是國(guó)際合作的項(xiàng)目,未來(lái)C919的市場(chǎng)也不能僅僅局限在國(guó)內(nèi),是要走向國(guó)際市場(chǎng)的。因此,國(guó)際大環(huán)境的變化對(duì)C919的未來(lái)影響巨大,是不是對(duì)空客A320,或者波音737造成影響,完全要看未來(lái)的國(guó)際大環(huán)境會(huì)變化成什么樣子,C919是在2008年立項(xiàng),現(xiàn)在是2021年。

從2008年到2021年,國(guó)際大環(huán)境發(fā)生變化了嗎?是變的更有利于C919項(xiàng)目?還是變得不利于C919項(xiàng)目呢?未來(lái)國(guó)際大環(huán)境還會(huì)不會(huì)繼續(xù)發(fā)生變化,會(huì)往哪一個(gè)方向變化呢?想明白上面問(wèn)的這幾個(gè)問(wèn)題,就知道C919會(huì)不會(huì)對(duì)空客A320和波音737造成壓力了,舉個(gè)例子,在2008年立項(xiàng)的時(shí)候,會(huì)想到在未來(lái)某一天,C919將極有可能無(wú)法使用從歐美進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?如果不能使用歐美的發(fā)動(dòng)機(jī),那么國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)能不能及時(shí)替補(bǔ)呢?如果能夠及時(shí)替補(bǔ),那能不能得到歐美的認(rèn)可,獲得歐美的適航證呢?國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和經(jīng)濟(jì)性,能不能與歐美發(fā)動(dòng)機(jī)比較呢?如果壽命和經(jīng)濟(jì)性都不太理想,怎么可能吸引來(lái)客戶(hù)呢?畢竟民航飛機(jī)的飛行成本才是決定飛機(jī)生死的唯一一條硬指標(biāo)。

C919就算賣(mài)出白菜價(jià),但一算全壽命周期成本,如換發(fā)動(dòng)機(jī)的錢(qián),燃油經(jīng)濟(jì)性再比歐美發(fā)動(dòng)機(jī)差幾個(gè)百分點(diǎn),最后的結(jié)果就是貴到了天上,怎么會(huì)有人買(mǎi)呢?想明白以上的問(wèn)題,就知道在目前的國(guó)際大環(huán)境下,C919僅僅是不能使用進(jìn)口的歐美航空發(fā)動(dòng)機(jī),就已經(jīng)是致命問(wèn)題了,還用考慮怎么讓空客A320和波音737感到壓力嗎?至此,如果現(xiàn)在的國(guó)際大環(huán)境還是和2008年一模一樣,我想C919會(huì)成為空客Ahead波音737最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,

3、東航一下買(mǎi)了上百架空客的飛機(jī),國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)難道不可以買(mǎi)嗎?

東航一下買(mǎi)了上百架空客的飛機(jī),國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)難道不可以買(mǎi)嗎

東航等四大航空公司一下子買(mǎi)了將近300架空中客車(chē)的飛機(jī)。折合成人民幣2,500億元,這著實(shí)是一個(gè)很大的生意,假如說(shuō)都買(mǎi)我們自己的C919的話(huà),真的可以為我們國(guó)產(chǎn)的民用航空公司創(chuàng)造一個(gè)重大的收入,然而考慮到我們現(xiàn)在C919產(chǎn)能。估計(jì)一下子供應(yīng)不了那么多架飛機(jī),所以還是需要從國(guó)外去采購(gòu)一部分的飛機(jī)來(lái)彌補(bǔ)我們自己國(guó)產(chǎn)飛機(jī)數(shù)量的不足。

文章TAG:c919飛機(jī)一架國(guó)產(chǎn)c919大飛機(jī)要多少錢(qián)一架

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