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為什么要收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，為什么乘飛機(jī)要交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)

來源：整理 時(shí)間：2023-07-25 22:37:06 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，為什么乘飛機(jī)要交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)

壟斷行業(yè)都這樣。比如汽車，明明交了過路過橋費(fèi)，但還得交什么養(yǎng)路費(fèi)呀。
1，航空公司的機(jī)票價(jià)格并不包含所有的費(fèi)用2，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是機(jī)場(chǎng)收取的，和航空公司無關(guān)
因?yàn)橐粋€(gè)飛機(jī)場(chǎng)的建設(shè)費(fèi)用大大的多於火車站或汽車站而燃油附加費(fèi)在汽車上也有收的火車不是用燃油的嘛當(dāng)然就不用收了

為什么乘飛機(jī)要交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)

2，為什么要收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)

當(dāng)初我國征收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的初衷在于“?？钣糜诿裼脵C(jī)場(chǎng)的圍欄、消防、安檢設(shè)備以及其他安全設(shè)施的建設(shè)”。從這個(gè)意義上講，當(dāng)時(shí)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)更應(yīng)稱作為“機(jī)場(chǎng)安全系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)”。 由于各國的情況不同，大多數(shù)國家都以各種名義征收一定的費(fèi)用，只不過不叫”機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)“這個(gè)名稱而已。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是籌集機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)而設(shè)立的， 國外這一費(fèi)用叫“airport tax”。機(jī)場(chǎng)的修建在早期有民航系統(tǒng)和地方兩種渠道有關(guān)，為了保證地方的投資回報(bào)，這一制度就一直保留下來，其實(shí)不是不可以修正，只是便于結(jié)算和既得利益兩個(gè)因素，阻礙了這一制度的修正。

為什么要收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)

3，為什么要收取兩個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)

這個(gè)是聯(lián)程機(jī)票，中間要下飛機(jī)，換另一架飛機(jī)的，不是簡單的兩個(gè)航班號(hào)而已。如果是經(jīng)停航班，行李不需要卸下轉(zhuǎn)運(yùn)，而且你還是上同一架飛機(jī)，繼續(xù)航程聯(lián)程機(jī)票確實(shí)要交兩個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi) ----------------那我只能說，這個(gè)事情上春秋玩了一個(gè)鬼。雖然你沒有下飛機(jī)，好像是經(jīng)停航班。但是你的機(jī)票是兩個(gè)航班號(hào)，就是聯(lián)程航班。所以你必須交兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)稅。而你的兩班飛機(jī)，恰好是同一架飛機(jī)執(zhí)行的。經(jīng)停航班不論中間停幾次，你的機(jī)票上只有一個(gè)航班號(hào)，只有一個(gè)出發(fā)地和一個(gè)目的地。而聯(lián)程中轉(zhuǎn)航班，中間停幾次就會(huì)有幾個(gè)航班號(hào)，就會(huì)有幾個(gè)出發(fā)地和目的地。而機(jī)場(chǎng)稅就是按照航段收的，經(jīng)停航班，機(jī)票上就一個(gè)航段，所以只收一次，你的機(jī)票上有兩個(gè)航段，所以只能收兩次。你要是覺得虧了，下次別坐春秋的飛機(jī)就行了
和收高速路過路費(fèi)一樣，機(jī)場(chǎng)是貸款修建的，需要按年償還，所以需要收費(fèi)。

為什么要收取兩個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)

4，飛機(jī)票為什么要收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi) 我看了每個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)了都幾十年了

頂?。?！機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是50，其他的是燃油附加費(fèi)，燃油附加費(fèi)每次都是跌慢漲快
我看機(jī)場(chǎng)建沒費(fèi)應(yīng)多少年收到期，如高速公路收到期后開放了、不收費(fèi)了，機(jī)場(chǎng)收這么多年還不夠嗎，
不含的. 一般 燃油+機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是130元. 短程路線好像是90元.. 這個(gè)是最便宜的價(jià)格了.!
這就是霸王收費(fèi)。這算什么，你去查一下你的電費(fèi)。比如我在廣東，里面居然還有廣東電網(wǎng)建設(shè)費(fèi)以及三峽工程建設(shè)費(fèi)。另外樓主資料查錯(cuò)了，30年前的白云機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不存在了?，F(xiàn)在的白云機(jī)場(chǎng)是21世紀(jì)剛修起來的，才啟用沒有多久的。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)實(shí)際上是航空公司變相把成本轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者，因?yàn)槌艘恍┬★w機(jī)之外，其他的機(jī)型都需要機(jī)場(chǎng)提供航橋啊，擺渡車啊，燃油車啊什么的服務(wù)，這部分錢每次都是要收取的，而表面理解機(jī)場(chǎng)建設(shè)就是為了建機(jī)場(chǎng)和高速公司路費(fèi)不一樣的

5，為什么要交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)

機(jī)場(chǎng)、航空公司、民航空中交通管理局，這三家是不同的單位，三家單位各收各的錢。對(duì)于普通乘客而言，在付給航空公司運(yùn)費(fèi)的同時(shí)還要向機(jī)場(chǎng)當(dāng)局交付機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。對(duì)于航空公司而言，民航空中交通管理局還會(huì)向航空公司收取一部分，即航空公司主營業(yè)務(wù)收穿罰扁核壯姑憋太鉑咖入的10%。機(jī)場(chǎng)、航空公司、民航空中交通管理局，他們?nèi)叩穆氊?zé)分別是：機(jī)場(chǎng)： 提供停機(jī)坪給各航空公司，并按停機(jī)時(shí)間收費(fèi)。 提供相關(guān)服務(wù)（值機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度等）向各航空公司收取服務(wù)費(fèi)。 提供候機(jī)樓。 民航空中交通管理局：負(fù)責(zé)航路調(diào)度。按飛行架次收取各航空公司的航路費(fèi)。 航空公司：負(fù)責(zé)空中交通運(yùn)輸。收取(客貨)運(yùn)輸費(fèi)用
機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是籌集機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)而設(shè)立的。 機(jī)場(chǎng)的修建在早期有民航系統(tǒng)和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報(bào)，這一制度就一直保留下來。2012年4月份，財(cái)政部公布新的《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》，規(guī)定機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)由民航發(fā)展基金取代。 征收范圍 機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)在票價(jià)外以稅款(代號(hào)為“cn”)的形式征收，并以航段為計(jì)收基礎(chǔ)，取消原8小時(shí)以內(nèi)中轉(zhuǎn)免繳機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的規(guī)定。凡是2004年8月1日（含）以后銷售的、9月1日（含）以后旅行的定期和不定期客票，均需繳納機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。 凡是從中國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)乘機(jī)旅行的旅客，均需繳納機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi) 包括持免票、折扣票（如id、ad票）和乘坐商業(yè)包機(jī)的旅客。但對(duì)下列人員除外： 1、乘坐國際及香港、澳門地區(qū)航班出境的持外交護(hù)照的旅客； 2、年齡在12周歲（不含）以下的兒童。
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