1、出租車行業(yè)應(yīng)該怎么改革？

我認為方向是很明確的，也是別的國家已經(jīng)有過的成熟經(jīng)驗。那就是讓全國的出租車公司優(yōu)化兼并重組成5家大型的出租車公司，每個出租車公司都有自己的網(wǎng)絡(luò)叫車平臺，同時這5家也能接入半公共性質(zhì)的叫車平臺，比如滴答出租車，高德叫車等等，應(yīng)該讓這5家出租車公司招聘盡量多的人工客服人員，讓旗下的沒一輛出租車的行車記錄儀都很先進，起碼應(yīng)該每輛車有4個攝像頭，錄音錄像，這樣可以完善乘客投入的依據(jù)，大幅度的減少出租車公司辦公室里的人員，減少中間環(huán)節(jié)，出租車司機統(tǒng)一著裝，給最低工資，給五險一金，對非司機人為造成的車輛損耗一定要公司負責(zé)修車，對違章則需要出租車司機自己負責(zé)，取消出租車份子錢，全部改為抽傭制度，而且抽成要比滴滴的比例低，讓出租車司機可以提高收入，更改交接班時間為下午一點，讓搭檔的兩位司機都能得到早高峰和晚高峰，也把交接班不能去某個地方造成的乘客的不滿壓到最低，同時，對每一個班次的司機(時間為中午1點到次日中午1點)想雇傭剩余時間的代班司機，也應(yīng)該成立國家專門的代班司機公司，嚴格登基司機的具體家庭狀況，規(guī)定代班司機的駕齡必須5年以上，而且個人和家庭信息要詳盡，同時在代班期間的收入，要適當向代班司機傾斜，代班期間所得收入除了出租車公司抽傭以外，要堅持代班司機多的，出租車公司司機少得，而且代班司機要交數(shù)額不小的押金，且沒有刑事案件案底，必須有正規(guī)工作單位等等，去有代班司機想全職代班，則應(yīng)該明確代班時間，每天考勤，每周到派出所備案家庭信息同時出租車里的定沒系統(tǒng)一定要精準，攝像頭和行車記錄儀一定要多角度，多攝像頭，包括車頂對外部環(huán)境的記錄，做到無死角，同時設(shè)置前后排隔斷和副駕駛隔斷，設(shè)置無安全帶無法啟動模式，對營業(yè)員的評定有5星到一星，新入職是一星，隨著時間推移，無投訴則逐漸家星，如果出現(xiàn)乘客投訴，要經(jīng)客服觀看行車記錄儀仔細甄別，不要輕易給出租車公司降低星級，但是要把每一次對處理的結(jié)果告知乘客，要設(shè)置車窗錄音模式，杜絕拒載現(xiàn)象，要明確服務(wù)用語，明確公司針對投訴的流程，獎勵和懲戒條文均要細化可操作性，減少各地分公司的具體管理人員，控制運營成本同時應(yīng)該鼓勵完全的個人出租車單獨運營，但是到針對此類出租車設(shè)置更多攝像頭和錄音裝置，此類出租車也要統(tǒng)一噴涂，做到乘客一看便知，這類個體戶出租車司機要統(tǒng)一著裝，服務(wù)管理規(guī)則細化，形成一個百分制的打分系統(tǒng)，對各類違規(guī)行為要做到以0.5分為單位的細化，同時規(guī)定在規(guī)定時間內(nèi)扣分超過10分者，取消資格，3年內(nèi)累計扣分20分者取消資格，同時出租車司機的分數(shù)和年限必須明確的用公示牌的形式放置于出租車的顯眼的地方規(guī)勸和鼓勵原有的出租車公司的管理層和所有人在拿到相應(yīng)補償后離場在別的領(lǐng)悟創(chuàng)業(yè)投資，出租車公司以不超過5家為最佳編輯，

2、出租車公司是不是必須要改革？

出租車公司必須要改革，這是毫無疑問的。首先，隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的高速發(fā)展，許多科學(xué)技術(shù)已應(yīng)用到日常生活當中，如現(xiàn)在的手機支付，網(wǎng)約車等互聯(lián)網(wǎng) 等，就是很好的例子，這些科學(xué)技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用極大方便于民眾，一方面是深受市場的歡迎，另一方面代表人類發(fā)展進步的需求。而出租車仍停滯在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的落后層面，不能滿足“方便”的使用方式，

所以，出租車必須改革才能滿足民眾的需求。其次，出租車的拒載、繞路、不打表喊高價、服務(wù)差等惡習(xí)深為民眾所憤恨，乘客的投訴也不能使這些惡習(xí)獲得改變，而出租車行業(yè)管理部門又沒有行之有效的管理辦法，一句話，管理模式落后，網(wǎng)約車出現(xiàn)后，打破了出租車一家壟斷的局面，使民眾有了出行選擇，再加上網(wǎng)約車使用的便利性、民眾參與的管理性、好的服務(wù)性、價格的透明性等等，受到廣大民眾的喜愛從而迅速占領(lǐng)出行市場。