濟(jì)青高鐵建設(shè)方中鐵五局項(xiàng)目部的負(fù)責(zé)人在5月23日的時(shí)候表示，在5月31日之前，濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至膠州北區(qū)間站前、四電、縣級(jí)站房工程全面達(dá)到竣工驗(yàn)收條件。作為以地方投資為主的與既有京滬高鐵等級(jí)類似的高鐵，對(duì)于加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要促進(jìn)作用!2018年7月18日，為濟(jì)青高鐵供電的220千伏河灘牽引變電站一次送電成功，也為濟(jì)青高鐵年底開(kāi)通提供了保障!目前濟(jì)青高鐵膠州北站至紅島站之間低速階段(時(shí)速250Km，通過(guò)青連鐵路引入青島北及青島站)也正鋪軌。

1、濟(jì)青高鐵什么時(shí)候可以開(kāi)通??？

不用太著急，按照規(guī)劃，在2018年年底，濟(jì)青高鐵就能開(kāi)通。濟(jì)青高鐵線路全長(zhǎng)307.8公里，也是國(guó)家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路，濟(jì)青高鐵從濟(jì)南新東站出發(fā)，途中經(jīng)過(guò)章丘北站、鄒平南站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站，終點(diǎn)站為青島鐵路樞紐紅島站，貫通山東半島。

濟(jì)青高鐵的設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，比現(xiàn)在膠濟(jì)鐵路上的動(dòng)車速度要快上不上，建成后，濟(jì)南到青島的時(shí)間，將會(huì)有原來(lái)的兩個(gè)半小時(shí)左右，縮短到一個(gè)小時(shí)，濟(jì)青高鐵建設(shè)方中鐵五局項(xiàng)目部的負(fù)責(zé)人在5月23日的時(shí)候表示，在5月31日之前，濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至膠州北區(qū)間站前、四電、縣級(jí)站房工程全面達(dá)到竣工驗(yàn)收條件。也就是說(shuō)，濟(jì)青高鐵在濟(jì)南東到膠州北之間，基本具備開(kāi)通條件，

現(xiàn)在，有些拖后腿的就是紅島站的建設(shè)，紅島站是未來(lái)整個(gè)“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐,不僅濟(jì)青高鐵，正在建設(shè)中青連鐵路也將在此始發(fā)。而且，未來(lái)紅島站將會(huì)有3條地鐵通過(guò)，其中地鐵8號(hào)線連接青島主城區(qū)及膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng),10號(hào)線連接城陽(yáng)區(qū)東西兩端,12號(hào)線連接紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)(高新區(qū))和西海岸新區(qū)，目前，紅島站主站房鋼結(jié)構(gòu)已完成70%,，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在9月底竣工驗(yàn)收。

2、你期待濟(jì)青高鐵通車嗎？為什么？

濟(jì)南~青島高速鐵路全長(zhǎng)約308km，是國(guó)家干線高速鐵路網(wǎng)青島~太原通道的構(gòu)成部分，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)高鐵建設(shè)投融資的新模式。作為以地方投資為主的與既有京滬高鐵等級(jí)類似的高鐵，對(duì)于加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要促進(jìn)作用!2018年7月18日，為濟(jì)青高鐵供電的220千伏河灘牽引變電站一次送電成功，也為濟(jì)青高鐵年底開(kāi)通提供了保障!目前濟(jì)青高鐵膠州北站至紅島站之間低速階段(時(shí)速250Km，通過(guò)青連鐵路引入青島北及青島站)也正鋪軌，

濟(jì)青高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南~青島則形成了功能更加完善的三條干線并存的格局!即:膠濟(jì)鐵路主要承擔(dān)貨運(yùn)及普速客運(yùn)，膠濟(jì)客專主要承擔(dān)濟(jì)南~淄博~濰坊~青島等地城際短途客流，濟(jì)青高鐵則主要承擔(dān)中長(zhǎng)途客運(yùn)，如北京~青島，沈陽(yáng)~青島、青島~太原、青島~上海等!濟(jì)青、青連鐵路開(kāi)通后，山東省時(shí)速200km及以上鐵路里程也會(huì)超過(guò)1700km，對(duì)于鐵路網(wǎng)的完善與優(yōu)化意義重大!濟(jì)青高鐵主要站位圖濟(jì)青高鐵在山東快速鐵路網(wǎng)中位置圖。

3、濟(jì)青高鐵通車后，有青島直達(dá)上海的高鐵嗎？有哪些路線推薦？

在濟(jì)青高鐵通車后，青島到上海的高鐵從青島經(jīng)濟(jì)南、徐州、安徽、南京、上海；當(dāng)然這個(gè)線路繞了很多彎路，不是一個(gè)好的選擇，不過(guò)，這個(gè)局面馬上就要改變了。在兩年之后，隨著滬通高鐵、鹽通高鐵的通車，青島到上海的高鐵將縮短至少1000公里，給整個(gè)青島、煙臺(tái)乃至于山東很多地區(qū)的人民帶來(lái)了前所未有的體驗(yàn)，節(jié)省了金錢，更省了時(shí)間，

4、濟(jì)南到濟(jì)寧的濟(jì)濟(jì)高鐵什么時(shí)候通車，對(duì)濟(jì)寧的影響會(huì)有多大？

應(yīng)該沒(méi)有直接叫做濟(jì)濟(jì)高鐵的線路名稱，未來(lái)，不久的未來(lái)，倒是有濟(jì)南到濟(jì)寧的高鐵線路。正在建設(shè)的魯南高鐵，從東邊的日照經(jīng)過(guò)臨沂到曲阜東，再?gòu)那窎|向西到濟(jì)寧，然后再向西一直到蘭考與鄭徐高鐵相接，這其中曲阜東就是連接濟(jì)南與濟(jì)寧，也是連接魯南高鐵和京滬高鐵的節(jié)點(diǎn)站位，通過(guò)曲阜東，濟(jì)南和濟(jì)寧可以有效地連接起來(lái)，成為事實(shí)上的“濟(jì)濟(jì)高鐵”。