在中國(guó)很多事情其實(shí)都躲不過(guò)“政治”倆字，買(mǎi)飛機(jī)同樣如此。大家都知道，空客和波音是目前世界最著名的兩大飛機(jī)制造商，空客是法國(guó)的，也是歐洲最有名的飛機(jī)制造商，波音大家都知道是美國(guó)的，也是全球最早最大的飛機(jī)制造商，整體實(shí)力甚至要此空客還高出一籌，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C9195月14日已經(jīng)圓滿完成試飛，進(jìn)入取證交付階段，為什么這次是空客。

1、為什么一定要買(mǎi)歐洲空客的飛機(jī)？

第一個(gè)可以離間歐美啊，這么大單子，你看波音馬上不開(kāi)心了，已經(jīng)埋怨政府了。第二個(gè)可以把美元花出去啊，美元放水這么多，咱一下子也拋不掉多少，高科技人家更是不賣(mài)咱，這筆花的不是剛好？第三個(gè)，這些年老美波音質(zhì)量很差，前段時(shí)間國(guó)內(nèi)剛摔了一架，還有前幾年出事的，安全性已經(jīng)不如空客了，第四個(gè)，這筆單子也是多年前中航材簽下的框架協(xié)議的落實(shí)。

2、廈門(mén)航空為什么不買(mǎi)空客飛機(jī)？

這幾天，有坊間傳言稱廈航正在與空客接觸，考慮引進(jìn)空客A321客機(jī)的計(jì)劃，同樣的作為空客公司在中國(guó)的最忠實(shí)的客戶，也有傳言稱，川航在與波音接觸考慮引進(jìn)波音737MAX的計(jì)劃。不知這消息是真是假，如果屬實(shí)，波音和空客將遭到它們最忠實(shí)的中國(guó)客戶的“叛變”，在中國(guó)很多事情其實(shí)都躲不過(guò)“政治”倆字，買(mǎi)飛機(jī)同樣如此。

航空公司采購(gòu)飛機(jī)通常不是自己能說(shuō)了算的，得聽(tīng)上面的意思，如果有段時(shí)間，上面和歐洲關(guān)系不錯(cuò)，領(lǐng)導(dǎo)人就會(huì)在訪問(wèn)歐洲的時(shí)候買(mǎi)些空客飛機(jī)；和美國(guó)關(guān)系好了，大大在訪美的時(shí)候就會(huì)和波音簽一筆大單。買(mǎi)回來(lái)的飛機(jī)然后再在各個(gè)航空公司之間分配，保持全波音或全空客機(jī)隊(duì)的一大好處就是可以降低航空公司機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的費(fèi)用，而且盯著一家的飛機(jī)買(mǎi)，飛機(jī)制造商肯定會(huì)給你一定的折扣。

一旦引入另一家的飛機(jī)，航空公司就得去建立一套新系統(tǒng)來(lái)彌補(bǔ)不同制造商生產(chǎn)的飛機(jī)運(yùn)營(yíng)上的不同，廈航成立于上世紀(jì)80年代，那個(gè)時(shí)候空客還未開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，1984年廈航通過(guò)濕租了兩架中國(guó)民航局的波音737-200客機(jī)，正式開(kāi)始了航線運(yùn)營(yíng)，后來(lái)廈航也就順利成章地一直采購(gòu)波音的飛機(jī)。這段時(shí)間，由于中美貿(mào)易戰(zhàn)的升級(jí)，導(dǎo)致兩國(guó)關(guān)系緊張，而廈航剛好有擴(kuò)充機(jī)隊(duì)的計(jì)劃，于是向空客開(kāi)始示好也就不難理解了，